Выбор между передним и полным приводом — это, пожалуй, второй по важности вопрос после выбора типа кузова. Передний привод — это экономия и предсказуемость. Полный привод — это уверенность на бездорожье и в снегопады. Но стоит ли переплачивать за полный привод, если вы ездите по асфальту? И насколько передний привод опасен зимой? Давайте разбираться объективно, без мифов и стереотипов.
Передний привод — это классика. Двигатель и коробка передач расположены спереди, крутящий момент передаётся на передние колёса. Это самая простая и дешёвая конструкция. Полный привод бывает двух типов: постоянный (крутящий момент распределяется между всеми колёсами постоянно) и подключаемый (в нормальных условиях автомобиль переднеприводный, а задняя ось подключается при пробуксовке или по команде водителя). В бюджетных кроссоверах чаще всего используется подключаемый полный привод с муфтой (например, Haldex). Он включается автоматически при потере сцепления передних колёс.
Передний привод — это выбор большинства водителей. И на то есть причины. Во-первых, он дешевле в покупке (полноприводные версии стоят на 100-300 тысяч рублей дороже). Во-вторых, он легче и экономичнее: автомобиль с передним приводом весит меньше, расход топлива ниже на 0.5-1 литр на 100 км. В-третьих, обслуживание проще: нет раздаточной коробки, карданного вала, заднего редуктора — меньше деталей, меньше поломок. В-четвёртых, на сухом асфальте передний привод управляется предсказуемо: при сбросе газа машина не уходит в занос.
Но есть и минусы. На скользкой дороге передний привод может буксовать при старте, особенно на подъёмах. При резком ускорении автомобиль может «рыскать» — его уводит в сторону из-за разницы в сцеплении колёс. На бездорожье передний привод практически бесполезен: даже небольшой уклон или грязь могут стать проблемой. Клиренс у переднеприводных машин обычно ниже, чем у полноприводных.
Полный привод даёт уверенность. На мокрой дороге, в снегопад, на льду — автомобиль лучше держит траекторию. При старте с места колёса не буксуют, разгон более уверенный. На бездорожье (грунтовка, песок, снег) полный привод позволяет проехать там, где передний сядет. Зимой в городе полный привод — это комфорт: не нужно думать о том, что застрянешь на светофоре или во дворе.
Но есть и обратная сторона. Полный привод дороже в покупке (на 10-15% выше цена), тяжелее (на 50-100 кг), расход топлива выше на 0.5-1 литр. Обслуживание сложнее: нужно менять масло в раздатке и редукторах, следить за состоянием муфты, карданных валов. Если что-то ломается — ремонт может быть дорогим (20-50 тысяч рублей). Кроме того, полный привод не делает автомобиль внедорожником. Клиренс у кроссоверов с полным приводом не намного выше, чем у переднеприводных, и для серьёзного бездорожья нужны рамные внедорожники.
Если вы живёте в городе, ездите по асфальту, редко выезжаете за город, а зимой передвигаетесь по очищенным дорогам — переднего привода вам хватит за глаза. В большинстве регионов России дороги чистят, и даже на льду хорошая зимняя резина решает проблему. Передний привод экономичнее, дешевле в обслуживании и проще в управлении. Если бюджет ограничен, передний привод поможет сэкономить 100-300 тысяч рублей, которые можно потратить на хорошую зимнюю резину и дополнительные опции.
Если вы часто выезжаете за город (дача, рыбалка, охота, путешествия), живёте в регионе с плохими дорогами или снежными зимами, или просто хотите уверенности на скользкой дороге — полный привод будет оправдан. Полный привод также полезен, если вы планируете буксировать прицеп (лучшая устойчивость). Если бюджет позволяет, полный привод — это комфорт и безопасность, которые ощущаются каждый день.
Стоит помнить, что даже с полным приводом плохая резина делает автомобиль опасным. Хорошая зимняя резина (шипованная или липучка) важнее, чем наличие полного привода. Кроме того, современные системы стабилизации (ESP) и помощи при старте (TCS) делают передний привод более уверенным на скользкой дороге. Поэтому если вы сомневаетесь между передним и полным приводом, задайте себе вопрос: готовы ли вы переплатить 100-300 тысяч рублей за уверенность, которая может понадобиться 2-3 раза в год?
Передний привод — выбор для города и экономии. Полный привод — выбор для уверенности и бездорожья. Если ваш бюджет позволяет, а вы часто выезжаете за город, полный привод будет полезным дополнением. Если вы ездите в основном по асфальту, переднего привода достаточно. И помните: даже самый дорогой полный привод не спасёт на летней резине зимой.
В нашем автосалоне представлены автомобили с передним и полным приводом. Мы поможем подобрать вариант под ваш стиль вождения. Приезжайте — сравните сами и выберите то, что действительно нужно.
