Belgee (Белджи) пришла в Россию в 2023 году, когда Geely начал разделение линейки кроссоверов. Китай оставил свой бренд на новые модели, а на предшественников с целью организации полноценного производства получила лицензии братская Беларусь.

Там на автозаводе, по полному циклу, с окраской кузовов и сваркой, выпускают уже две модели Белджи: X50 и X70. Вторую из них предлагаем сейчас рассмотреть.

Если вы думаете, что вы автомобиль где-то видели, вы не ошибаетесь, потому что это Джили Атлас Про.

Почему он называется Беллджи?

Зачем повторять марки? Бел — это белорусский, Джи — это Джили. То есть, этот автомобиль завода БелДжи в Беларуси. Та же марка, только выпускается в другой стране.

Давайте посмотрим, как эта машина выглядит внешне. Габариты (ДхШхВ) - 4544 x 1831x1713. Имеет классический монументальный вид. Лёгкость придают горизонтальные линии от капота и до самой кормы.

Хотя этот автомобиль лёгким не назовёшь - 1685 кг. Но за это его и любят. Это солидная машина для солидных людей. В Bell G X70 сохранили все те преимущества, которые были у Atlas Pro.

Это светодиодная оптика, которая светит на 220 метров вперед, если верить специалистам. Это та же решетка радиатора. Это большие зеркала заднего вида, в которых все видно. Это литые диски, это светодиодные задние фонари.

Как понять, что перед вами флагманская модель, если вы зашли сзади? Очень просто - попробовать открыть багажник. Если он открывается сам, значит перед вами флагманская модель. Если приходится делать это руками, нет, комплектация не совсем полная.

Что нового в салоне этого автомобиля?

А ничего, потому что это Атлас Про 2021 года. Что даже хорошо, потому что это классический салон классического автомобиля. Тот же климат-контроль. Управляется отличными, удобными, приятно-тактильными клавишами.

• Ими можно менять температуру в салоне, режимы работы и так далее. Это удобно.
• Руль классной классической формы. С удобным хватом. Кнопки на нем тоже сформированы в понятные, логичные блоки. Справа управление мультимедиа звуком, слева управление активным круизом, можно включить лимит скорости, ограничение скорости. В городе очень удобно.
• Машина хорошо подготовлена к эксплуатации в зимних условиях. Подогрев сидений, причем не только подушки, но и спинки. Не только передние сидений, но и задние. Подогрев форсунок, подогрев зоны покоя, стеклоочистители, подогрев рулевого колеса.
• В автомобиле предусмотрена беспроводная зарядка для телефона, но она расположена в несколько неудобном месте.

Перейдем на места для пассажиров второго ряда

Людям высоким, даже с наличием избытка веса, будет весьма комфортно. Колени не упираются. Места еще много. Сверху тоже места хватает.

Оснащение задних мест вполне на уровне. Есть все, что нужно среднестатистическому пассажиру. Это минимальное управление климатом, то есть дефлекторы обдува.

Можно выбирать степень обогрева сидений с помощью кнопок. Также можно зарядить свои мобильные телефоны, причем портов для зарядки ровно два.

А что у нас с двигателем и трансмиссией?

BLG приводит в движение трёхцилиндровый рядный двигатель объёмом 1,5 литра. Мощность варьируется от версии. Если передний привод, то мощность этого двигателя будет составлять 150 лошадиных сил. А если у вас полный привод и топовая комплектация, то мощность этого же двигателя будет составлять уже 177 лошадиных сил, что значительно интереснее.

Если у вас монопривод передний, то ваш автомобиль будет оборудован гидротрансформаторной шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Классический автомат, проверенный временем и покупателями еще Geely Atlas Pro.

Ну, а если у вас полный привод, то это уже будет 7-ступенчатый преселективный робот с двойным сцеплением. Ведет себя она очень плавно. Сочетание работы двигателя и этой коробки настроено почти идеально.

Автомобиль выпускается, грубо говоря, с 21 года под именем Atlas Pro. X70 просто взял самое лучшее и продолжил это. Но монопривод и полный привод отличаются не только коробкой, мощностью двигателя. Еще в автомобиле полноприводном есть система мягкого гибрида.

Зачем нужна в БелДжи система мягкого гибрида?

Этот автомобиль нельзя назвать гибридным в полном смысле этого слова. Здесь нет высоковольтной батареи, здесь нет электродвигателей на ведущих колесах. Здесь есть мягкий гибрид. В первую очередь он полезен при старте. Добавляет лишних 15 лошадиных сил и помогает более интенсивно стартовать. А потом в дело вступает двигатель внутреннего сгорания.

Казалось бы, мелочь. Но когда стартуешь со светофора, при наличии этой системы ты можешь делать это наравне с седанами, которые легче нашего автомобиля как минимум на полтонны. И вследствие того, что здесь работает эта система мягкого гибрида. Динамика у автомобиля очень даже достойная. 9,9 секунды до сотни для машины, которая весит почти 2 тонны.

Что касается интеллектуальных помощников, здесь инженеры не стали придумывать что-то новое. Взяли те же системы, которые стояли в Atlas Pro, перенесли в BLG X70 и они работают.

1. Это активный круиз и он работает практически идеально. Естественно, так как он здесь есть, то имеется система удержания в полосе. А бонусом уже идет система распознавания дорожных знаков.
2. На бездорожье автомобиль автоматически включает полный привод. И в зависимости от того, какая поверхность находится под колесами вашего автомобиля, он и распределяет крутящий момент между осями с помощью многодисковой муфты. Кстати, еще один большой плюс того, что в этом автомобиле есть система мягкого гибрида, это то, что она позволяет экономить топливо, причем до 15 процентов. Электрические технологии работают незаметно, тихо, спокойно делают свое дело.

Итак. Если перед вами станет выбор, что покупать, продукцию братской Республики Беларусь или продукцию дружественного нам Китая, то имеет смысл обратить внимание на Белжи.