Один из главных страхов покупателя нового автомобиля — потеря в цене. Ты покупаешь машину за 3 миллиона, а через три года её можно продать только за 2. Это нормально, но у разных брендов падение стоимости происходит с разной скоростью. Китайские автомобили долгое время считались «одноразовыми»: потеря в цене у них была выше, чем у корейцев и японцев. Но в последние годы ситуация изменилась. Некоторые китайские бренды научились держать остаточную стоимость на уровне Toyota и Volkswagen. Какие бренды меньше всего теряют в цене за первые 3 года? Давайте разбираться.
Потеря в цене (или остаточная стоимость) — это разница между ценой нового автомобиля и его ценой на вторичном рынке через 3 года (или другой срок). Обычно считается в процентах. Чем меньше процент потери, тем лучше бренд держит цену. Например, если автомобиль стоил 2.5 миллиона, а через 3 года его продают за 2 миллиона, потеря составила 20%. Для китайских брендов средняя потеря за 3 года — около 30-40%, у премиум-брендов — 25-30%, у массовых (Toyota, Kia) — 20-25%. В нашем рейтинге — бренды, которые приближаются к лидерам по ликвидности.
Tank — это суббренд Great Wall, который выпускает рамные внедорожники. Модели Tank 300 и Tank 500 стали настоящим хитом. Tank 300 за 3 года теряет около 20-25% своей первоначальной стоимости. Это уровень Toyota Land Cruiser Prado! Причина — высокая популярность, дефицит на вторичке (особенно после ухода японцев), статус «внедорожника» и хорошая адаптация к российским условиям. Tank 300 не боится бездорожья, он стильный, мощный, и его покупают даже с пробегом. К тому же гарантия 5 лет повышает доверие к бренду.
Haval — самый популярный китайский бренд в России. Модели Jolion, F7, F7x, H9 имеют хорошую ликвидность. Потеря в цене за 3 года у Haval составляет 25-30%. Это выше, чем у Tank (потому что Haval — массовый бренд, конкуренция выше), но ниже, чем у многих других китайцев. Причины: локализация в России (Тульская область), развитая дилерская сеть, доступные запчасти, хорошая адаптация к зиме, высокая популярность в такси и каршеринге, что поддерживает спрос на вторичке. Jolion и F7 продаются быстро.
Geely имеет невысокую потерю в цене — около 28-32% за 3 года. Особенно это касается флагманских моделей (Monjaro). Причины: технологии от Volvo, премиальный дизайн, хорошая шумоизоляция, локализация в Беларуси (БелДжи), что снижает цены на запчасти и повышает доверие. Geely активно покупают на вторичке, особенно Monjaro — за 3.5-4 млн новый, через 3 года он стоит 2.7-3 млн. Потеря около 20-25% для топовых комплектаций.
Chery — один из пионеров китайского автопрома в России. Его модели теряют 30-35% за 3 года. Это средний показатель, близкий к корейцам. Причины: Chery имеет огромную дилерскую сеть, доступные запчасти, хорошую репутацию (5-звёздочный Euro NCAP у многих моделей). Tiggo 7 Pro MAX и 8 Pro популярны в такси и каршеринге, поэтому на вторичке они востребованы. Arrizo 8 — относительно новый седан, но уже показывает хорошую ликвидность.
OMODA — суббренд Chery, который ориентирован на молодёжь. Модель C5 теряет около 30-35% за 3 года. Это не рекорд, но выше, чем у многих других молодых брендов. Причины: стильный дизайн, хорошее оснащение, доступные цены, общая дилерская сеть с Chery, что упрощает обслуживание. OMODA C5 продаётся на вторичке быстрее, чем, например, EXEED (премиум-суббренд Chery) из-за более низкой цены.
Бренды, которые вошли в Россию недавно (например, Forthing, SWM, Kaiyi, BAW), теряют 40-50% за 3 года. Причины: маленькая дилерская сеть, проблемы с запчастями, низкая узнаваемость, отсутствие репутации. Покупатели боятся брать их на вторичке, поэтому цены падают. То же касается электромобилей (кроме Tesla) — они теряют 40-50% из-за быстрого старения батарей и технологий.
Ключевые факторы: наличие локализации (российская или белорусская сборка), развитая дилерская сеть, доступность запчастей, репутация бренда, популярность модели на вторичке, качество кузова (оцинковка), гарантия (чем больше, тем лучше). Tank 300 выигрывает за счёт ниши (внедорожники), Haval — за счёт локализации и такси, Geely — за счёт технологий Volvo, Chery — за счёт дилерской сети.
Если вы планируете владеть автомобилем 5-7 лет, то потеря в цене не так важна — вы её не почувствуете. Если вы планируете продать через 3 года, выбирайте Tank 300 (20-25% потери) или Haval (25-30%). Если вы хотите сэкономить на покупке, можно рассмотреть Chery или OMODA — они потеряют 30-35%, но стоят дешевле новых. Избегайте редких брендов с плохой сервисной сетью — через 3 года их будет сложно продать.
Если вам важна остаточная стоимость, выбирайте Tank 300 (лучший показатель), Haval Jolion/F7 (проверенная ликвидность), Geely Monjaro (технологии Volvo), Chery Tiggo 7/8 Pro (объём продаж и дилерская сеть). Эти бренды уже доказали, что могут держать цену не хуже корейцев. А если вы готовы рискнуть ради экономии — присмотритесь к OMODA или EXEED, но будьте готовы к большему падению стоимости при продаже.
В нашем автосалоне представлены автомобили всех перечисленных брендов с прозрачной историей и гарантией. Мы помогаем оценить будущую ликвидность и подобрать модель, которая не потеряет в цене через 3 года. Приезжайте — мы рассчитаем остаточную стоимость для вас.
